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复产复工看淄博（1） 厂区消毒、错峰上班、分时就餐……淄柴动力“硬核”举措保复工复产
2月4日，淄博市出台了《淄博市支持企业应对疫情稳定生产政策措施》，全力支持和推动受疫情影响的各类企业复工复产。
2月18日，省委书记、省委新冠肺炎疫情处置工作领导小组组长刘家义来淄博市调研疫情防控和企业复工复产。
淄博的实践正在印证，有效防控疫情与复工复产可“两全”。稳企业、稳就业、稳经济，在这场抗击疫情的大考中，淄博正给出答案。
2月25日起，大众日报淄博融媒体中心推出“复产复工看淄博”系列报道，去一一揭开这些答案。
这一天是淄柴动力有限公司复工的第16天，也是该公司搬迁至新厂区以来，实现安全生产无事故的第1555天。早上8点不到，戴着口罩、手套的张良德，经过厂区门卫室工作人员测温后进入厂区，开始一天的工作。按公司要求，今天他要为工人们每人再配发两个口罩。
张良德是淄柴工业园加工一车间的车间主任，企业复产后，他第一时间加入公司战“疫”小组，从2月10日起，就包揽了一车间内的防疫复工工作。
一场突如其来的疫情使得今年新春复工变得不同寻常。复工前，张良德和他一车间的“兵”就已得到了企业“不裁员”的承诺。这不仅保住了员工的“饭碗”，还在某些特定的程度上激励着他们与企业共克时艰。
作为一家劳动密集型企业，疫情下的复工复产工作对淄柴动力而言，是一场严峻的考验。
“防疫物资、运营费用、人力成本、物料损耗等等，秒针一跳，全是开销。”淄柴动力有限公司副总经理刘林浩坦言，这样的特殊时期下，复工复产并不“划算”。
尽管如此，公司还是决定开工。“上下游产业链的国内外企业都需要生存，我们能拖，他们呢？还有厂里的几百口工人，都等着工资养家糊口。所以，无论从经济发展还是社会稳定层面考虑，这工都得开!”刘林浩和记者说，复工前领导班子开会就做了决定，不仅要开工，还要开“好”。
“不减员，工资也要按时发放!”承诺一出，还在隔离期的员工也安心了，复工的员工工作也更加卖力。
“公司为了给我们保‘饭碗’，顶着这么大的风险和压力开工，我们更不能有任何松懈，一定不遗余力为公司发展贡献自己的一份力量。”当天上午8点20分许，车间内，刚刚排队领到两个新口罩的镗床工谢报告诉记者。
开“工”没有回头箭。复工以后，员工的通勤和就餐问题，成为不少企业关注和防疫的重点，淄柴动力也不例外。
和其他员工一样，自从复工后，谢报的上班时间从一班制调整为两班倒。采访当天，记者在车间内看到，工人们分散在相应的工作台上，戴着口罩埋头于手上的工作，紧凑却不拥挤。每个生产环节环环相扣，整个车间内忙碌而有序。
“公司为降低工作人员密度，首先在上班时间上进行了调整。实行两班倒，70%的员工上白班，30%的员工上夜班。”张良德介绍，在测量体温、佩戴口罩、每日两次全覆盖消毒等基础“战术”之外，公司还配套了错峰上下班、分时段就餐等多条“硬核”措施。
配发口罩、测量体温、厂区消毒、错峰上班、两班轮换、分时就餐……由于“战术”得当，截至记者正常采访当天，该企业复工人数已达689人，产能已基本恢复至节前水平。
上午9点30分，在淄柴工业园视频会议室内，一场特殊的项目推进会正在进行。公司管理层、研发团队、技术人员一起通过视频方式，在线与日本洋马株式会社、“上海洋马”进行线上“探讨”。
“受疫情影响，原本应赴上海参加的会议，今天通过‘屏对屏’的方式召开。不管如何，我们会努力将疫情带来的影响降到最低，助推项目快速达产。”现场一名技术人员介绍说，2019年9月23日，淄柴动力有限公司与日本洋马株式会社签署EY17柴油机技术合作协议。本次引进的EY17柴油机设计理念先进、结构紧密相连，具有集成度高、布局合理、安装便捷、利于维护、强化指标高、燃油经济性好、可靠性高、排放指标先进等优势，技术处于国际领先水平。项目实施后，EY17柴油机将逐步提升淄柴产品的性能和竞争力，缩短与国际先进产品的差距，开启中高端船机市场新航程，助力公司实现新的经济增长点，迈上新的发展台阶。
当前，淄博在抓好战“疫”工作的同时，各企业多措并举，力保复工复产“加速”。截至2月24日16时的一组最新多个方面数据显示，从调度的工业、商贸服务业、交通物流业、农业、建筑业、规上服务业等行业来看，淄博市累计复工复产企业2957家，复工企业占比达到69.49%，日增复工企业109家；返岗人数29.78万人，日增返岗人数9695人。
数字体现出的是目标和努力，更重要的，是行动，是开工，是勇往直前的信心!(马景阳)
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