近来,同城货运科技途径快狗打车向港交所递交了上市申请书,股票代码为GoGoX,中金公司、瑞银集团、交银国际、农银国际为其联席保荐人,同城货运赛道将迎来上市榜首股。而在上个月,快狗打车刚取得一笔由交银国际和数码港出资创业基金(CMF)联合领投的近亿美元的融资

  近来，抱负轿车发布了最新的8月交给数据，从数据剖析来看抱负在8月交给了9433辆抱负ONE，同比增加248％，环比增加9．8％。2021年前八个月，抱负轿车总交给量达48176辆，现在抱负ONE累计交给量已达81773辆

  “双减”方针下,许多教育股大幅下挫。7月23日,新东方收盘跌幅40．61%,高途集团跌超63%,好未来跌超70%。北京时间8月31日,网易有道发布2021年二季度财报,到当日收盘,股价涨20．71%,报12．65美元

  空调职业集中度高，前三品牌市占率超80％。本文为IPO早知道原创作者｜刘小七据IPO早知道音讯，浙江思科制冷股份有限公司（下称“思科制冷”）已同国信证券签署上市教导协议，并于近来在浙江证监局存案，拟创业板挂牌上市

  “农业将会因机器人技能而改动。”作者：苗正出品：财经涂鸦2021年9月2日，农业机器人研制企业Carbon Robotics完结2700万美元B轮融资，出资方为Anthos Capital、Ignit

  台积电对苹果“网开一面”,但终究买单的或许仍是个人顾客。近来,据来自我国台湾IC规划芯片厂商的音讯标明,台积电已奉告客户全面提价,但其最大客户苹果可以轻松的享受到“优惠”,在其它客户最高涨幅达20%的情况下,只对苹果提价3%

  成都车展启辰展台上，又一款被寄予厚望的启辰大V正式敞开预售，预售价格的规模为：10．3－13．3万元。那么这台现已预热了一段时间，从命名到造型都有满足重视度的启辰大V，未来在销量上的体现能让人满足吗？外观更显年青运动启辰大V的外观规划全体愈加倾向年青运动

  文丨智能相对论作者丨陈选滨在工业互联网爆火的近些年,有两个城市的体现越来越注目,渐渐的变成为社会与商场热议的焦点,一是青岛,二是重庆。青岛自不必说,“打造国际工业互联网之都”的方针和标语一再呈现青岛街景的旗号和横幅之上

  文︱王树一图︱网络台积电站到了舞台中心。政治上,由于芯片缺少,美国和欧洲先后由政府出面向台积电求救,期望台积电在产能上对轿车业予以照料;经济上,台积电宣告3年1000亿美元本钱开销方案,并现已预备在美国和欧洲设厂

  躺着挣钱的年代早已曩昔，只要本身把握中心技能才干致胜，不然终将被年代筛选。早在徐和谊时期，北汽蓝谷就对极狐品牌有着登高望远的规划，高层领导心胸极大愿望，一再在那几回颇花心思的发布会上大谈极狐和北汽的未来

  假如问比亚迪e途径3．0到底有哪些打破，或许海豚便是答案。从海豚开端，比亚迪将真实敞开驶向星斗大海的航段，担负起纯电动车型遍及者的重担。而这款让业界翘首以待的新车型，也总算在本届成都车展上正式上市。9

  在成都，悠然的日子、热辣的火锅，成为无数人“神往的日子”。 8月29日，成都车展按期而至。本届成都车展以“潮动蓉城·乐驾不

  在前几天长安轿车科技生态大会上，长安轿车董事长朱华荣慷慨激昂的说：未来十年，全球一定会诞生国际级的我国品牌。十年前就有自主厂商宣告类似的慷慨激昂，要从我国走向全国际。十年后，最初放出豪言的众泰现已直接破产，证明光有标语是不可的

  文｜智能相对论作者｜Kinki8月12日，一名31岁的企业家在一起交通事端中罹难，在他的讣告中，特别说到了事发时，其驾驭的是蔚来ES8轿车，并启用了“无人驾驭功用”（NOP领航状况）。8月18日，莆田交警对该起事端进行通报，标明将在事端查询基础上依法做出职责确定

  导语：新能源轿车职业正在加快行进，可是吉祥却在新能源轿车范畴上停滞不前，毫无存在感的吉祥新能源、几许的落败、极氪出师不利等等，种种痕迹好像在标明吉祥轿车不适合搞新能源。关于吉祥新能源的不作为，作为吉祥轿车的前台掌舵人安聪明无疑负有首要职责

  北京时间9月1日，雷军宣告建立小米轿车有限公司，注册出资的金额100亿元人民币，雷军出任法人代表，而且亮出了17人的中心团队。可是当天并没有查询到最重要也是全职业最关怀的注册地。到了9月2日，国家企业信用信

  现在比亚迪首要有两大产品系统，一是我们熟知的王朝系列，包含汉、唐、秦、宋等车型，其间又细分燃油、插混和纯电动；二是e系列，包含e1、e2、e9以及行将上市的海豚等，只要纯电动，而两者都各自具有独立的出售途径

  ［ 宝马鄙人一盘很大的棋。］2020年11月慎重进入破产重整程序的华晨集团将剥离轿车制作事务，而接收方是与华晨集团合作了18年的德方同伴宝马集团。8月31日上午，华晨集团等12家企业本质兼并重整案举行

  9月3日音讯，据DigiTimes报导，苹果正在触摸丰田公司，参议丰田是否能成为苹果轿车产品的供货商之一，以使苹果能在2024年之前量产轿车。此前有爆料称，苹果上个月与韩国SK集团和LG电子会晤，参议苹果轿车的开发问题