新能源电动汽车由于不采用发动机（内燃机）作为整车的动力源，其空调系统也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽车空调系统相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统和电动压缩机。

  从制冷原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要体现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。

  纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此就需要靠PTC加热器的热能来采暖。现在我们电动汽车上一般都会采用以下两种方式供暖，一种是左侧这种，通过加热防冻液进行供暖，另外一种就如右侧所示，是通过直接加热空气进行供暖的。

  新能源汽车的进程一直都是有增无减，在国家政策的全力支持下，各大车企纷纷入局新能源汽车。大众汽车也发布了自己未来电动汽车的长远规划。将会全面发力新能源车型，在未来的7到8年将我们有可能看到40多款新能源汽车。 11月16日，在马上就要来临的广州车展前夕，大众汽车集团（中国）发布了一款高度接近量产化的概念车——T-ROCSTAR，并借此契机公布了集团旗下大众、斯柯达、奥迪几个品牌的未来新车计划。 作为最早在中国成立合资公司的外资车企，大众在造车的同时也在关注汽车产业链上下游的发展。发布会上，大众汽车集团（中国）首次展示了一项全新的智能出行服务品牌逸驾（ezia），致力于为中国市场提供优质的智能移动出行服务。 更多SUV推向中国

  工信部联节〔2018〕134号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业与信息化、科技、生态环境、交通、商务、市场监管、能源主管部门，中国铁塔股份有限公司： 根据《关于组织并且开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（工信部联节函〔2018〕68号）要求，工业与信息化部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局组织对有关地区及企业申报的新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案进行了评议。经研究，确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市及中国铁塔股份有限公司为试点地区和企业

  科技快速的提升，智能设备的应用已涵盖各行各业。智能控温、红外遥控的空调，在家庭生活中，因为加上了人为控制因素，基本上不存在浪费的迹象。但是，对于学校等一些单位，使用群体复杂且使用时间无规律，不便安装中央空调系统，或者安装中央空调更浪费，而离散安装使用分体空调的场所，要达到真正的节能、环保，充分的发挥空调设备的作用，实现最佳的使用和管理，应专设远程监控管理机制，组建方便适用且易于实现的基于网络的空调程控系统，以期解决空调使用的过程中的能源浪费和物业管理难的问题。 1 空调程控系统模块设计背景     普通空凋由主机和附机组成，使用年数的限制一般为6年以上，质保期能够达到3年。空调核心——压缩机的寿命在10年以上，涡旋式的更长。使用保养得当，空

  设计与实现 /

  一年一度的广州车展已落幕。在此次车展上新能源车型共展出182款，这无疑释放出一个明显的信号：新能源汽车市场将迎来残酷的白刃战，新能源汽车品牌的决战时刻马上就要来临。 以合资品牌为例，奔驰、奥迪等豪车品牌已相继推出新能源车型，大众、雪佛兰、现代等品牌的新能源车型也已进入中国市场。当然，还有大家都熟悉的特斯拉，凭借一流的口碑和领先的产品性能搅动着全球市场。当下，合资品牌进入中国市场已是必然，中国新能源汽车市场势必迎来一场血雨腥风。 目光转向自主品牌。在利好政策的加持下，中国汽车力量如北汽、比亚迪等率先布局新能源汽车领域，强势占领市场。近几年新造车势力也如雨后春笋般涌入市场，为行业带来了新概念、新气象，整个行业一派生机盎然。然

  如何应对马上就要来临的白刃战 /

  在新能源汽车转型之路上，美国目前已经明显落后中国。而今，美国也开始积极“补课”，通过疯狂“烧钱”的方式，希望快速追平差距。 本周，美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组数据，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元，是2021年的三倍多。 同时数据还显示，在过去两年美国公布的新增汽车投资中，约有三分之二流向了美国的东南部地区，这也使得美国汽车行业的活动远离了传统汽车工业的大本营——五大湖区域。 此外，根据“汽车研究中心”的数据，截至去年11月，美国已经承诺了约330亿美元的新汽车工厂投资，其中包括用

  冰箱、呼吸器、汽车暖风空调系统和为了能够更好的保证座舱舒适性，对于湿度感知技术的需求慢慢的变大，此外，人们对尺寸更小、速度更快、更准确、更节能湿度传感器的需求也慢慢变得多，因为此种传感器能够更好地分析湿度控制。 （图片来源：TE Connectivity） 据外媒报道，为了满足这一趋势，全球领先的网联技术和传感器公司TE Connectivity（TE，泰科电子）推出了HTU31湿度与温度传感器，这也是目前市场上最小、最精确的湿度传感器之一。 HTU31为了满足环境和终端用户的需求而设计，对于家电、消费、工业、汽车和医疗应用来说，是一个理想的解决方案。该款湿度和温度传感器的主要特点包括： 1、 精密工程：HTU31采用精密工

  等 /

  购买新能源汽车（简称EV）的人数正在呈现爆炸式增长。据估计到2030年道路上的新能源汽车数量将达到1000万辆，到2040年这个数字将达到3600万。随着政府制定碳排放目标以及慢慢的变多的消费者意识到新能源汽车在使用成本和环境保护方面的好处，汽车行业正处于一个转折点。这一变化发生的同时高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能也正随之而来。 随着LV3和LV4自动驾驶技术越来越普及，驾驶员可以将注意力从道路上转移开，不用过分操心驾驶。人们对传感器的需求正在不断的增长，这些传感器将被集成到车辆上从而替代司机的眼睛。慢慢的变多的摄像头、外部激光雷达（LIDAR）甚至内部传感器来监控驾驶员的安全和注意力，这对未来的驾驶无疑是件好事，

  至关重要？ /

  在新能源汽车使用不满意因素排行中，续航不足问题位列第一。对于消费者的质疑，汽车厂商的相关回应消费者并不买账。新能源汽车厂商需看清市场的发展的新趋势，把准发力方向，切实处理问题。惟有如此，新能源汽车的口碑才能慢慢的变好，行业的发展之路才能越走越宽。 新能源汽车续航能力“虚标”的问题困扰着不少新能源车主。日前，懂车帝联合中国电动汽车百人会、巨量算数发布的《中国新能源汽车市场洞察报告2021》显示，在新能源汽车使用不满意因素排行中，续航不足占比达30.3%，位列第一。从消费者反馈情况去看，续航问题大多分布在在三个方面，一是部分车型的实际续航能力与宣传里程相比缩水，特别是冬季低温下续航折损快；二是车载仪表盘显示的续航能力经常不准；三是因为“

  整车电子控制

  的标准

  及电机驱动的控制技术的探析

  发展背景与发展概况

  信号完整性指南：实时测试、测量与设计仿线FTG的无感正弦波无刷电机驱动电路

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地

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  嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：