据BusinessKorea报道，韩国两大姊妹汽车品牌现代和起亚计划到2020年将集团打造成为全世界第二大新能源汽车制造商。纯电动汽车的生产对实现这一伟大目标起着及其重要的作用。2018年现代Kona和起亚Niro上市后，集团预计明年纯电动汽车产量将翻倍。预计明年将生产13000辆Kona和12000辆Niro汽车。加上起亚Soul电动版和现代爱奥尼亚电动版，2018年现代起亚集团电动车产量将达到5万辆。目前起亚Soul和现代Ioniac的产量在2万辆左右，但起亚Stonic的产量信息并未公布。此外，起亚还推出了Ray电动版的小型货车，但这款车目前只在部分国家接受，所以不会对输出数据产生特别大的影响。根据现代起亚汽车集团的数据，去年，我们的电动汽车销量为12，292辆，排名世界第三，但随着我们新的电动汽车系列的推出，我们有望排名第二。

  2018成都国际车展将于8月31日正式开幕。今天我们博物馆前的同事拍到了东风大悦起亚K5PHEV。新车搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组组成的插电式混动系统。指导价会在车展上公布。从实车图来看，新车在外观上基本沿用了汽油版设计，前脸为主动开闭式进气格栅，左前翼子板为充电接口。为了显示其新能源车的身份，新车有生态插件文字识别。此外，新车采用尼克森品牌轮胎，规格为215/55R17。五辐铝合金轮圈是常规。动力方面，起亚K5PHEV搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组组成的插电式混动系统，其中2.0L发动机上限功率114 kW，电机上限功率50 kW。据了解，新车的电池组容量为12.9千瓦时。在纯电动模式下，其续航里程可达75 km，综合油耗为1.3 L /100 km。

  我们了解到，天前，起亚官方发布了一组纯电动SUV KX3EV的官方图片。新车采用纯电驱动，最大续航里程可能超过380公里。预计今年第四季度上市。从官图中能够准确的看出，起亚KX3EV与现款燃油版起亚KX3基本一致，只是在细节上进行了调整。该车前中网采用封闭式格栅，充电口位于格栅左侧，格栅两侧大灯采用蓝色元素装饰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4290/1780/1635 mm，轴距为2590 mm，轮胎尺寸为215/60R17。与现款燃油版相比，车身长度增加了20mm，高度增加了5mm，整体尺寸变化不大。动力方面，新车搭载永磁同步电机，上限功率81 kW，最高时速150 km/h，动力电池为三元锂电池，电池容量45.2 kWh，最大续航380 km。综合续航时间官方还没有透露。关于起亚KX3EV的更多信息，我们将继续跟踪报道。

  据韩联社报道，现代和起亚计划逐步扩大混合动力车阵容。明年，两家公司将分别推出基于索纳塔和K5的首款量产插电式混合动力车。目前，现代和起亚已拥有传统混合动力汽车和纯电动汽车。电动秀尔是起亚最新的纯电动汽车。据消息的人偷偷表示，现代汽车将首先推出索纳塔的混合动力版本，起亚K5混合动力版本将紧随其后。起亚集团研发部副主席杨武昂哲表示，该集团的工程师已经成功地在韩国生产出PHEV所需的几乎所有零部件。至于新PHEV车型的价格，杨雄哲没有发表评论，但强调新车的价格与雪佛兰沃蓝达和其他车型相比具有竞争力。韩国在电池生产方面领先世界，这为现代起亚电动/混合动力汽车的发展带来了优势。这两家公司此前曾表示，希望开发自己的电机技术，以减少对进口的依赖。杨哲几天前的言论表明，现代起亚已经克服了电机制造方面的困难，或者已经找到了本土供应商。

  2013年8月30日，成都车展，起亚K5混合动力正式上市，仅推出一款车，售价28.98万元。K5混动版搭载Nu2.0L汽油发动机、永磁同步电机和锂电池，传动部分匹配6速手自一体变速箱。其实混动版K5和普通版K5在设计上并没有太大的区别。细节上，混动车型的车身上会有HYBRID字样，以及不同的前后保险杠样式和轮圈造型。此外，混合动力车型配备的轮胎滚动阻力较低。动力方面，该车搭载2.4L阿特金森循环汽油发动机和电动机，上限功率输出30kW。与普通2.4L汽油机相比，这款阿特金森循环汽油机可节油20%左右。虽然只匹配6速自动变速箱，但在整个混动系统工作时，油耗会比普通动力版K5下降40%以上，整体表现出色。版权：本文版权归第一电气网所有。欢迎转载，但请务必注明出处。

  日前，起亚汽车欧洲首席运营官EmilioHerrera在接受媒体采访时表示，起亚正致力于将微型车Picanto电气化，并将其打造为一款低成本的纯电动汽车。Herrera表示，Picanto目前在欧洲的售价在1万到1.7万欧元之间。如果这款车采用目前的技术实现电气化，其价格将接近2万欧元。但是这样的价格很难被消费者接受，所以起亚需要把这款车的价格控制在16-17，000欧元，保证价格平易近人，有利可图。在欧洲市场，小型车占据了乘用车近四分之一的市场占有率，但由于竞争非常激烈，停车场进入这一领域并实现盈利并不是特别容易。最近，欧宝决定在年底停止销售亚当车型，因为很难盈利。至于国内市场，有政策和国内车企的双重压力。起亚必须有足够的勇气让Picanto纯电动微型车进入中国市场。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

  在2016北京车展上，起亚发布了全新混合动力SUV——Niro。这款紧凑型SUV一经推出就获得了大量关注。最近有消息称，起亚正计划生产一款纯电动Niro。Niro的混合动力车型起亚汽车的相关负责人在接受媒体采访时透露，Niro的尺寸、多功能性和混合动力血统，加上全球越来越严格的排放要求，正在推动其全面电气化。Niro的纯电动版本也将基于相同的起亚Ionia平台打造，该平台支持混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。起亚Niro混动车型起亚Niro混动车型起亚基于该平台的Ioniq纯电动车续航能力达到了170公里。从电动汽车的发展和市场情况去看，预计Niro纯电动汽车续航能力将超过170公里。此外，起亚将在2018年推出新一代Soul车型，并更换更大的电池组，使其续航里程达到雪佛兰Bolt和TeslaModel3的水平。

  日前，外媒曝光了一组起亚电动概念车的内饰预告图。这套内饰体现了起亚对“极简内饰”的理解，但是21块超高分辨率的独立屏幕确实很抢眼。概念车将在今年的日内瓦车展亮相，这也代表了起亚的电气化设计方向。虽然概念车的外观预告图已经曝光，但起亚始终没命名。概念车的前脸有一条可见性很强的穿透光带，传统的后视镜被后视摄像头系统取代。相比外观，此次曝光的内饰更加惊艳，21块独立屏幕呈弧形排列，似乎是起亚对“行业不断追求屏幕数量”的幽默反击。虽然预览图没有显示车顶部分，但官方表示，该车的前挡风玻璃和车顶被设计为一体式玻璃面板，形成了一个巨大的顶篷。起亚汽车设计副总裁GregoryGuillaume表示，这款概念车一定会让所有人惊艳。此外，概念车还充分的利用了全电动底盘结构，保证了其空余空间的最大化。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

  今年整体车市比较低迷。冬季期间，起亚品牌凭借SUV产品在家庭的各个细分市场享有良好的健康情况。并计划推出一系列新车型。该车定位为7座中大型SUV，与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型同级，整体尺寸也超过奔驰GLE。近日，全新的Barry出现在海外地区的一家经销商处，未来这款车有望作为进口商继续进入中国市场。在这款车的外观方面，起亚新款巴里车延续了创始人的设计风格。这款车的前脸配有家用咆哮格栅。这款车侧面突出的轮拱和犀利的腰线，将硬核气质展现到了极致。这款车的LED尾灯是otherMOHAVE做的；字母之间是连在一起的，识别度高。这款车内部的一些新车创造了双屏视觉。该车整体造型与奔驰部分车型相似，座椅采用7座布局。起亚的动力方面，这款车将继续搭载3.8L自然吸气发动机。该车传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

  日前，国内新闻媒体报道称，东风大悦起亚计划在2018年推出4款新车，包括两款传统燃油SUV车型和两款新能源车型。起亚全新小型SUVStonic据悉，全新紧凑型SUV是智跑的继任者，预计定位为入门级紧凑型SUV，预计2018年4月上市；新的小型SUV预计会很酷。东风起亚高层在大越表示，这款车的价格能够说是合资品牌中小型SUV中最低的，这也让我们对这款新车充满期待。起亚K5插电式混动版起亚K5插电式混动将于2018年上市，并将于2017年深港澳车展亮相。这款新车在外观和内饰方面基本沿用了目前在售的混动车的设计。动力方面，搭载由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，其中2.0L发动机上限功率156马力，电动机上限功率68马力，电池组容量11.2千瓦时。但是，到目前为止，我们还没有正真获得即将上市的纯电动迷你SUV的消息。

  随着经济的发展，电动车成为乘用车正在成为一种趋势，燃油车可能会进入历史。混合动力电动汽车可能是过渡的桥梁。接下来我们就来仔细地了解一下东风大悦起亚k5混动和典邦吧！悦东风起亚k5混动，车型介绍-外观K5混动的外观和燃油版没有过大区别，看起来还是很帅的韩国欧巴。最明显的变化是增加了可以自动调节开启角度的前进气格栅。进气格栅关闭后，可以在某些特定的程度上降低风阻，有助于油耗的表现。悦东风起亚k5混合动力，车型介绍-内饰K5混合动力和燃油版的内饰完全一样。混动版采用全黑设计风格，整体感觉比较沉稳，但略显压抑。悦东风起亚k5混动，车型介绍-动力K5混动系统由2.0L发动机和电机组成，其中发动机上限功率115kW，峰值扭矩189Nm，电机上限功率38kW，峰值扭矩205Nm。这款车型外观帅气，内饰设计略显压抑的黑色。

  悦动东风起亚紧跟时代发展，推出了很多电动车，但是款式太多，消费者可以再一次进行选择哪一款。这里推荐两个比较好的。让我们来看看！大越：起亚电动车介绍起亚k5搭载了由2.0升GDi发动机和电动机组成的混合动力系统，其中2.0升发动机的上限功率为115 kW，峰值扭矩为189 Nm。电机输出功率38 kW，峰值扭矩205 Nm。大岳起亚电动车介绍：华旗华旗是东风大岳起亚的合资自主品牌。其首款纯电动汽车将基于此前发布的HORKI-1概念车打造。动力方面，新车搭载36500-0E010三相异步电机，由现代摩比斯汽车公司生产，额定功率22 kW，上限功率50 kW。新车今年上市后，将逐步扩大东风大悦起亚在新能源领域的覆盖面，也提升了品牌市场。以上是两款性价比较高的东风新能源车。想买新能源车的朋友可优先考虑一下。希望介绍能帮到你。

  2019年11月22日，广州车展媒体日，全新起亚K3EV正式亮相，预计明年2月上市。9月成都车展前，起亚K3插电混动版正式上市。如果您对起亚K3PHEV版之前的试驾和体验感兴趣，点击“起亚K3PHEV全国首测”。造型方面，新一代K3EV纯电动版在燃油版的基础上打造，细节上略有调整，包括封闭式格栅设计，前后围板增加蓝色装饰条，凸显独特的新能源汽车身份。之前的插电式混动车型采用了专门设计的低风阻风格轮胎，而在纯电动版上看不到，采用了多辐轮毂。内饰方面，K3EV纯电动版的现场内饰信息并未公开，未来我们会持续关注。车辆尾部，除了后包围中心，还有蓝色装饰条等假排气。新车配备56.5kWh动力电池，预计续航超过400km。此外，全新起亚K5也将于2020年下半年上市，预计会有新能源车。

  据外媒报道，现代起亚美国技术中心正在测试车辆的无线辆起亚Soul纯电动汽车进行项目测试。据悉，该技术可提供10 kW无线充电电源，未来将应用于城市楼宇停车场和高速服务区。目前在充电行业，有车企看好大功率超级充电站，比如保时捷正在布局的350 kW充电桩技术，但也有车企更关注无线充电技术未来的未来市场发展的潜力。近日，现代起亚美国技术中心启动了为期三年的无线充电技术项目，希望能够通过在地面部署无线充电发射器，实现纯电动汽车底部接收器的电磁能量转换，进而达到与目前交流慢充充电桩相同的充电效率。起亚官方表示，无线充电系统效率高，兼容性强，地面和车底的充电器无需严格对齐即可充电，为停车位提供了更大的容错率。据悉，宝马还计划在美国市场推出插电式混合动力宝马5系的无线充电技术，但起亚目前没有推出相关车型的计划。官方表示，无线充电技术仍处于测试阶段。

  日前，我们从相关渠道获悉，东风大悦起亚K5插电式混合动力汽车将于第三季度正式上市。该车型将搭载2.0L发动机电机，纯电动模式下续航里程43km，油电模式下续航里程超过900km。外观方面，起亚K5:基本延续了混动车型的设计，采用了封闭式前进气格栅，并增加了蓝色饰条，以显示其混动车型的身份。新型风阻自控前中网，具有智能开合功能，可自动调节开启角度。关闭后能够更好的降低风阻，最低风阻系数只有0.24。起亚K5:的动力方面，国产K5插电混动版将搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统。2.0L发动机上限功率115kW，峰值扭矩189Nm，电机上限功率35kW，综合上限功率可达150kW，匹配6速自动变速箱。国产起亚K5插电式混合动力车将成为又一新能源产品。能否达到最佳的成本控制，将直接影响其最终售价，能否成为未来新能源市场的热销产品。

  近日，起亚Niro公布了在欧洲的零售价格，起价为23785欧元，折合人民币约17.5万元。这款车的中文名字叫吉瑞，前几天刚刚在国内上市，指导价14.98-18.98万元。在这种情况下，吉瑞国内的价格甚至比国外还便宜。别忘了这车还是进口的。起亚锐界搭载了由1.6L四缸发动机和电动机组成的混动系统，其中1.6L发动机的上限功率为105马力，电动机为43.5马力。混动系统综合最大功率146马力，最大扭矩264牛米。米饭。传动系统采用6速动力换挡。这款1.6L Kappa发动机采用阿特金森循环技术，油耗仅为4.2L/100km状态回顾。起亚吉瑞在中国发布售价的那天，我觉得定价很惊艳。作为一款纯进口混动紧凑型SUV，定价其实比国产KX5还便宜。看到它在欧洲的价格，突然觉得更实用，吉瑞在海外评价也很高。出色的油耗和相比来说较低的定价，还有进口身份的保证，追求性价比的朋友可以入手了。

  日前，我们从相关渠道获得了一组全新起亚K3PHEV路试谍照。新车延续了之前曝光的K3燃油版设计，但在细节上加入了新的能源标识元素。根据官方公布，新车将于2019年6月上市。从外观上看，PHEV版和新燃油版K3没有太大区别。依旧采用六边形格栅造型，内饰与1.5L车型相同，采用夸张的直瀑式设计。车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯组，增加了底部扩散器和两侧两个排气装饰，看起来更和谐运动。有必要注意一下的是，新车在车身左前和左后分别设有充电口和油箱口。内饰部分，新车与燃油版基本一致。采用了三辐式多功能方向盘，疑似配备了悬浮屏。底部出风口采用蓝色元素装饰，保险杠和座椅均采用蓝色缝线装饰，彰显其新能源身份。动力方面，全新国产K3PHEV可能搭载与现代IONIQPlug-in车型相同的1.6升插电式混合动力系统，由1.6升直喷自然吸气发动机、上限功率61马力的电动机和8.9千瓦时电池组组成。

  在销量持续增长后，起亚宣布将扩大秀尔电动车在美国的销售范围。外媒10月8日报道，康涅狄格州、新泽西州、纽约州和马里兰州的消费者现在能买这款车了。也就是说，扩大范围后，美国10个州的消费的人都能买这款电动车。该车型于2014年底在加州上市后，今年夏天销售市场扩展至夏威夷、佐治亚州、俄勒冈州和华盛顿州。产品规划负责人OrthHedrick表示，起亚对秀尔电动车的销售策略已经变得实用和积极，加州消费者的需求很大。该州的基础设施使其成为推广电动汽车的天然场所。事实上，扩大销售范围超出了起亚的预期，随后该公司表示没有扩大销售范围的计划。在选择这些州销售起亚电动汽车时，起亚工作人员表示，这些州对电动汽车的需求一直在增加，花了钱的人秀尔电动汽车表现出了浓厚的兴趣。“这些州有18000个充电站。强大的电动汽车基础设施让驾驶电动汽车变得更容易，消费者也有了更多的选择。”

  我们从东风大悦起亚官方获悉，起亚KX3EV将于11月11日正式上市。起亚KX3EV基于现款起亚KX3打造，最大续航里程约300km。官方还没有给出续航里程。外观方面，起亚KX3EV与现款燃油版起亚KX3基本一致，但细节有所调整。该车前中网采用封闭式格栅，充电口位于格栅左侧。格栅两侧的大灯和下方的进气口采用蓝色元素装饰。新车长宽高分别为4290/1780/1635 mm，轴距为2590 mm，与现款燃油版相比，车身长度增加了20mm，高度增加了5 mm，内饰方面，KX3EV的内饰沿用了燃油版的设计风格，细节方面有所改动。因为是新能源车，仪表盘取消了转速表，增加了动力电池的电量显示。中控显示屏尺寸相比燃油版有所增加，取消了两侧的实体按键。动力方面，新车搭载永磁同步电机，上限功率81 kW，最高时速150 km/h，动力电池为三元锂电池，电池容量45.2 kWh，最大续航380 km。

  起亚K5混合动力车型一直是消费的人关注的焦点。很多消费的人都很喜欢这款车，但是很多人不知道它好不好。下面粗略地介绍一下。引入新的起亚K5混合动力车型3360动力类似于大多数混合动力汽车的驱动模式和逻辑。K5混合动力在发动机相对负载时低速启动，在电池充满电的情况下最大限度地在纯电动模式下运行。但在急加速和中高速行驶的过程中，发动机和电机是并联的，为车轮提供驱动力。但在电机不擅长高速时，车辆还是会使用发动机作为主要动力源。全新起亚K5混动车型3360配置介绍与丰田采用行星齿轮结构的变速器相比，起亚K5混动版只增加了发动机与发电机之间的离合器断开，并没有采用传统的变速器起步。所以不仅要考虑动力切换过程中的平顺性，还应该要考虑其传统6AT变速箱的平顺性和换挡逻辑。以上就是给大家介绍的起亚k5混动车型。这款车无论是动力还是配置都十分好。你可以从你喜欢的开始。希望介绍能帮到你。