上图展示的是法国海军“圣女贞德”号巡洋舰 (Jeanne dArc) 的船尾，该舰停泊在弗里曼特尔港 (Fremantle) 的北码头，这是她于 1962 年 2 月访问澳大利亚期间进行的第 26 次学员巡航。尽管拥有优美的线条，但不要被其外表迷惑，这艘军舰曾经历过战争的考验，并且就在这张照片拍摄后的一年内，它奇迹般地抵御了三波接踵而至的巨浪，这些巨浪几乎能摧毁任何人类建造的船体。

  “圣女贞德”号于 1930 年情人节受洗，是任何军舰爱好者都会心仪的舰艇。

  到 1927 年，曾经威风凛凛的装甲巡洋舰 “圣女贞德”号已经“老态龙钟”。这艘拥有 36 台锅炉、燃烧煤炭的庞然大物，因其 6 根高耸的烟囱而被昵称为“烟盒”。它之所以还能继续服役，完全是因为在 1908 年被重新分配为训练巡洋舰。自一战结束以来，她已完成了九次漫长的冬季军官学员巡航，通常在 9 月或 10 月离开布雷斯特港，次年 7 月左右返回。然而，其 11,500 吨的排水量严重限制了她在条约中的地位，其武器装备（两门 1893 年式 7.6 英寸/40 倍口径炮和十二门同样老式的低仰角 5.46 英寸炮）也已经过时。

  虽然 1927 年的“圣女贞德”号装甲巡洋舰已经老旧不堪，但法国海军并没有直接用现役的年轻巡洋舰取代它。相反，他们决定建造一艘全新的、专用的训练巡洋舰，不仅要外观优美（毕竟，它每年都要代表法国共和国航行世界），还要拥有现代化的武器、动力系统和通信套件，为未来的舰队军官提供更贴合实际的训练。

  这艘新型巡洋舰，拥有着几乎与邮轮/大型游艇相似的流畅线 个舱室，具有倾斜的船首和 57 英尺的纤细舰宽。由于其本质上没有装甲，除了指挥塔周围和保护四个主炮炮台/装弹室的轻型装甲板 (20-25 毫米) 外，标准载重量仅为 6500 吨。

  这使得她能够使用更小的动力装置，仅使用四个彭霍埃特（Penhoët）燃油锅炉和两组帕森斯齿轮蒸汽涡轮机，在四轴上产生 32,500 轴马力，轻松达到 25 节的最高航速，仅使用一半动力装置时也能以 19 节的巡航速度航行。在试航中，她甚至达到了 27.84 节的惊人速度。同时，两台雷诺柴油发电机可以在停泊时为她的电力网络供电，并使锅炉离线 海里，能轻松地进行地中海巡航或穿越大西洋。

  “圣女贞德”号的主炮由八门 155 毫米/50 (6.1 英寸) Modèle 1920 型火炮组成，与新型的杜盖-特鲁安级轻巡洋舰和贝恩号航空母舰的舷侧炮相同。

  上图展示了法国海军“圣女贞德”号训练巡洋舰的学员们在 155 毫米舰炮上嬉戏玩耍的场景。有必要注意一下的是，这些炮塔的装甲非常薄，只有 1 英寸厚的板材，并且为了方便学员进行操练，炮塔的尺寸比实际要大一些。

  现在，让我们将这些舰炮与杜盖-特鲁安级巡洋舰“拉莫特·皮凯”号 (Lamotte-Picquet) 舰首炮塔上的相同型号的火炮作比较。注意 “拉莫特·皮凯”号上的炮塔上方安装了指挥仪和大型探照灯。除了杜盖-特鲁安级以外，法国海军只在“圣女贞德”号训练巡洋舰和“贝恩”号航空母舰上使用了 6.1 英寸/50 倍口径 1920 年式火炮。

  “圣女贞德”号的防空火力非常轻薄，包括四门 75 毫米/50 倍口径 1927 年式单管机炮和两门 37 毫米/50 倍口径 1925 年式单管机炮，大多数都用在教学目的。此外，她还装备了两具 21.7 英寸鱼雷发射管。

  “圣女贞德”号采用了非常现代化的设计，配备了两台弹射器和水上飞机设施，通常用于 CAMS.37 型水上飞机。除了正常的 572 人船员 (28 名军官、120 名士官、424 名水手) 外，她还设计用于携带 20 名军官教官和 156 名学员军官进行长时间巡航。

  这艘巡洋舰于 1928 年 8 月 31 日在圣纳泽尔的 A.C. de la Loire et Penhoët 船厂 (船台编号 M6) 开工建造，并于 1930 年情人节下水（同时为了区分两艘船只，仍在服役的老巡洋舰被更名为“圣女贞德二号”）。1931 年 9 月 14 日，“圣女贞德”号正式服役，开启了她漫长的职业生涯。

  “圣女贞德”号的首任舰长是安德烈·阿梅代·阿贝尔·马奎斯（André Amédée Abel Marquis，1883年10月24日－1957年10月15日）是一位法国海军将领，曾担任法国海军总司令。 他后来在 1942 年作为海军中将命令法国舰队自沉于土伦港。马奎斯带领“圣女贞德”号进行了她第一次环球航行，这是在1932年的大部分时间的南美之旅。

  法国海军训练巡洋舰圣女贞德号于 1932 年在海上航行。请注意其弹射器上的两架水上飞机。

  1932 年 1 月 21 日，建成不久的圣女贞德号在巴拿马运河区被拍到，当时她几乎整个船体都被覆盖着宽大的热带遮阳篷。这张照片由驻扎在巴拿马运河区的可可索洛美国舰队航空基地的一架飞机，从 875 英尺的高度拍摄。她将继续这种模式，穿越太平洋，环游世界。

  1962 年 2 月，法国巡洋舰圣女贞德号停靠在澳大利亚弗里曼特尔的北码头，这已经是她第 26 次进行学员巡航。照片中，她那迷人的船尾静静地展现在我们眼前。然而，她优雅的线条背后，却隐藏着一段充满战争考验和非凡经历的历史。就在这张照片拍摄一年后，她奇迹般地抵御了一系列凶猛的巨浪，而这些巨浪几乎能摧毁任何一艘船只。

  1930 年情人节，圣女贞德号正式服役，成为任何军舰爱好者梦寐以求的舰艇。

  在巴拿马运河盖拉德运河（Gaillard Cut），可能是美国海军1934年为其拍摄的照片。

  1934年12月8日，在加利福尼亚州圣地亚哥附近被一架美国海军飞机捕捉到。

  1936年12月11日，向在美国海军印第安纳波利斯号（CA-35）罗斯福总统致敬。

  尽管圣女贞德号被戏称为“爱情之船”，但她却拥有着与其训练舰身份不太相称的战斗能力。她速度快、外观类似巡洋舰，并配备了性能好的主炮、两架水上飞机和几枚鱼雷。

  诚然，圣女贞德号在与水面舰艇交战时非常脆弱，基本上没有装甲保护，一旦遭到空袭就会陷入困境（尽管她在 1935 年增加了四座双联装 13.2 毫米霍奇基斯防空炮）。然而，她仍能像武装商船巡洋舰一样发挥作用，例如搜查线的船只和轴心国水面袭击者。

  驻扎布雷斯特大西洋舰队:圣女贞德号被分配到驻扎布雷斯特的法国大西洋舰队。巡逻北海和比斯开湾:在战争的前九个月里，圣女贞德号执行了一系列短途巡逻任务，最大的目的是搜查试图通过北海和比斯开湾返航的德国商船。

  运送黄金:1940 年 5 月，法国战役 (Battle of France) 正在进行，形势对法国不利。圣女贞德号与轻巡洋舰埃米尔·贝尔汀号 (Émile Bertin) 一起受命将法国银行的黄金运往加拿大避难。

  加入航母贝恩号:在大西洋上，这两艘巡洋舰与航母贝恩号 (Bearn) 会合，圣女贞德号的舰长皮埃尔-米歇尔·鲁耶尔海军上校 (Pierre-Michel Rouyer) 也被提升为少将，并担任该舰队的旗舰指挥官。1940 年 6 月 1 日，他们抵达哈利法克斯 (Halifax)。

  海军中尉库斯托:同时，圣女贞德号以前的一名初级火炮军官，库斯托中尉 (LT Cousteau)，当时已经调任巡洋舰杜布勒克斯号 (Dupleix) 上更高级别的火炮军官，正准备参加瓦多行动 (Operation Vado) 轰炸意大利领土，这是他第一次实战。

  随着法国即将沦陷，法国政府于 6 月 18 日命令船只携带黄金前往加勒比海的殖民地马提尼克岛，而鲁耶尔上将将成为当地的行政长官。在那里，这三艘军舰将作为一个待命舰队，并在 7 月英国袭击中立的法国地中海舰队后，由后续的维希政府命令它们做好必要时击退英国皇家海军的准备。

  接下来的 29 个月里，马提尼克岛部队长期处在一种尴尬的境地，既不参战也不完全退出战争，既不完全与轴心国站在一起，也不与盟军友好。

  然而，德国人认为让这些船只保持武装并容易加入盟军会带来风险，因此在 1942 年 5 月下令它们解除武装并释放大部分船员。1942 年 8 月，鲁耶尔少将被召回土伦，三个月后，盟军在北非登陆，此举标志着维希政权的终结，法国共和国所有海外领地事实上传给了戴高乐的自由法国运动。

  对于那些好奇的人来说，库斯托当时因“停战假”(congé d’armistice) 而被调离他的巡洋舰，借调到马赛的反情报部门工作，同时为抵抗运动担任间谍。

  随着维希法国垮台，马提尼克岛政府承认戴高乐等人的领导，埃米尔·贝尔丹号、贝恩号和圣女贞德号都重新被盟军舰队接纳，并计划北上前往美国船厂进行改装。

  从 1943 年 6 月开始，圣女贞德号接受了现代化改造，拆除了她的弹射器和飞机装备、鱼雷发射管以及所有除主炮以外的轻型武器。

  取而代之的是，她配备了 6 门 40 毫米博福斯炮、20 门 20 毫米厄利孔炮和一台 SF-1 雷达。

  1944 年 5 月，她重新武装后横渡大西洋，加入盟军在地中海的力量，准备解放科西嘉岛并执行“铁砧-龙骑兵”两栖登陆行动，该行动沿着法国里维埃拉展开。圣女贞德号与埃米尔·贝尔丹号、另外六艘法国巡洋舰和“洛林”号战列舰一起参与了这两场战役。

  图片：1945 年停泊在布雷斯特港的圣女贞德号巡洋舰，甲板上能够正常的看到水手。 注意照片中的 SF-1 型水面搜索雷达装置，这是当时美国巡洋舰的典型配置，探测距离为 23 海里 (48,000 码)。

  战后，圣女贞德号在战后卸下了部分二战时期防空火力，经过一番整修，重新开始接待海军学员，并恢复了例行的冬季训练巡航。与二战时期类似，新一代美国海军航空兵再次对这艘令人尊敬的圣女贞德号进行飞越和拍照。

  1963 年 2 月，圣女贞德号在驶离日本前往夏威夷的途中，遭遇了令人恐惧的“三姐妹”事件——三个接连而来的巨浪。法语称之为“Trois Glorieuses”，她的护航舰“维克多·肖尔榭”号见证了这一事件。圣女贞德号迎着三个 65 英尺高的波浪前进，舰首倾斜度最高达到 35 度。对于一艘舰龄 33 年、正在进行第 27 次学员巡航的舰艇来说，这样表现相当出色。

  1961 年 9 月 20 日，法国海军为一艘 13,000 吨的直升机巡洋舰命名为 “La Résolue”，但这只是一个临时名称。这艘新舰一旦装备完毕，将能够接替圣女贞德号，为新一代法国军官执行任务。

  因此，圣女贞德号退役，舰名被除籍。1964 年 7 月 16 日，La Résolue 正式更名为“圣女贞德号”(R97)。

  1964 年，取代圣女贞德号的“决心号”正式更名回“圣女贞德号”(R97)，开启了直升机巡洋舰的时代。

  新“圣女贞德号” (R97) 在 2010 年退役前，共进行了 44 次学员巡航，超越了她的前辈。

  法国自 1820 年以来至少有 7 艘船只以这位圣女的名字命名，但目前的海军名单上却没有。

  这幅画是法国画家马林-玛丽于 1931 年 9 月创作的，描绘了法国巡洋舰圣女贞德号在布雷斯特港的景象。