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【48812】WEY拿铁发布混动体系参数 纯电混联等多形式
的具体参数、多种驱动形式等信息。官方称，该动力体系具有“快、顺、静、省”优势，让我们顾客选车时不再由于电动车、燃油车而纠结；为广阔购买的人供给更均衡的挑选。
柠檬混动DHT是长城集团彻底自主研制、彻底自主规划的、全球抢先的高效、高功能、高集成的油电混动计划。这套体系具有HEV（油混）和PHEV（插混）两种架构，包括1.5L或1.5T调配DHT、1.5T调配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动形式，为用户所带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体会。
长城汽车的柠檬混动DHT为两挡混动，具有高效智能切换的发起机经济直驱挡与发起机动力直驱挡，无论是动力功能仍是燃油经济性，较传统混动车型体现都更优。得益于双电机混联拓扑结构，柠檬混动DHT具有纯电、混联、串联、能量收回等多种作业形式，经过控制体系智能切换，可完成全速域、全场景下高效能与高功能的完美平衡。
柠檬混动DHT首先应用在WEY玛奇朵身上。搭载“1.5L+DHT”动力总成的玛奇朵与首搭1.5T的拿铁构成“混动双雄”，在满意那群消费的人多元用车需求的一起，也将打破合资混动技能壁垒。
选用HEV动力的拿铁主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加快才能，在电气驱动支持下，内燃机可以在功率范围内愈加准确的作业，能耗更低，归纳油耗低至4.9L/100km。比较于以燃油经济著称的传统混动车型比较，拿铁具有超越1000km的高续航体现，让用户轻松离别路程焦虑。
在这套1.5T DHT动力单元加持下，拿铁的平顺性更优，双电机的调速使离合器在无滑磨状态下完成发起机的介入，来确保各形式切换的动力平顺性。不只如此，在车辆起步或低速阶段，拿铁选用串联驱动形式，直接由电机驱动，呼应敏捷的一起，带来更平顺、更安静的体会。一起拿铁还应用了10余项NVH技能，从静音链条、进排气高消声结构规划等方面下手，全方面提高整车静寂性。
WEY拿铁的0-60km/h加快仅为3.9秒，0-100km/h加快仅为7.5秒，不只起步呼应及加快比美纯电车，百公里加快时间比同等级混动车型体现更优。可以说，装备1.5T DHT的拿铁，在加快、平顺、静寂以及油耗等方面十分超卓。
WEY拿铁针对以城市出行为主、统筹高速出行的用车场景需求，经过高效混动发起机和双电机混联相互合作，来完成各种驾驭场景下动力与油耗的平衡。
纯电起步，拿铁有着比美纯电的驾驭感触。在拥堵路段，比较传统燃油车发起机怠速作业，拿铁的发起机不发起，可以说堵车不闹心，越堵越省油，妥妥的城市通勤利器。当在城市道路行进时，1.5T DHT动力单元则可完成在EV和串联形式之间智能切换，发起机一直作业在最优经济区域，EV驱动效能最高，最大化下降油耗本钱。
在郊区、高架等中速场景时，拿铁1.5T DHT动力单元可根据体系负荷智能挑选EV形式、串联形式、发起机动力挡直驱形式、发起机直驱并联形式等，时间坚持最高能效，且坚持动力的微弱输出。
在高速路工况下作业时，拿铁发起机经济挡直驱，驱动电机随时预备介入，确保动力敏捷呼应；而在全油门加快、爬坡等高负荷工况下，发起机动力挡直驱，合作大功率电机，动力输出充分。可以说，拿铁在不改动燃油车驾驭习气的一起，还处理了现阶段其他混动体系“高速再加快疲软”的通病，更凭仗超越1000km的续航保证，规避了“电车不远行”的坏处，带来高效、高功能的驾乘体会。