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比亚迪在巴西杀疯！国内续航110卖15万国外续航51售33万抢不到
在今年3月23日的一次活动中，竟签下了近1000台订单，再次刷新了巴西的历史记录。
国内110公里续航宋 PLUS卖15万，但巴西51公里续航的宋 PLUS居然卖到了33万，甚至有时候还抢不到！为什么被国人嘲笑低端的“比亚迪”，却让巴西消费者如此青睐？
比亚迪是中国汽车产业的龙头企业，近几年在国内市场表现不俗，并且其海外业务也呈现蓬勃的增长态势。
凭借着物超所值的质量和领先的科技实力，比亚迪在全球范围内获得了广泛的赞誉，尤其在巴西，民众对比亚迪汽车简直毫无抵抗力。
比亚迪计划在巴西建厂的时间线年起，比亚迪便开始在巴西设立生产线，并在短短几年间，实现了从单一生产线到多条生产线的转变。
最多的人口和最大的国土面积，以及拉美地区最大的市场，这一庞大的潜在需求，对于比亚迪而言无疑是一种极大的刺激。
“金砖国家”，其发展前景十分广阔，其成长空间与20年前中国非常类似，这也使得比亚迪看到了在巴西市场能够取得成功的希望。
巴西市场环境的持续改善，如巴西政府曾简化了生产和销售流程等，这为比亚迪提供了良好的外部条件。
例如日本丰田、韩国现代、德国大众等在内的多家知名车企都已经或计划加大对巴西市场的投资力度。
收获了创纪录的近千台订单，此次发布会上，比亚迪宋 PLUSDM-i长达51 km的车型受到了广泛关注，共售出248辆，占据了销售总量的1/4。
续航少一半、只有51公里入门版却卖到了33万人民币的天价，但是这样仍然挡不住巴西民众对比亚迪宋PLUS DM-i的热情，甚至出现了供不应求的现象。
“万税之王”的称号，宣布从今年1月开始对新能源车辆收取进口税，这种政策有助于激发本土汽车厂商的快速发展，提供更多就业机会，并推动相关产业的发展。
比亚迪在巴西设立了几座工厂，包括商用大巴工厂、乘用车工厂以及自主研发的电池工厂。
比亚迪还在全球其他市场积极扩张，在西班牙、智利、印度等多个国家建立了工厂，并在泰国建立了产能高达15万辆的新能源汽车生产基地，以此满足泰国乃至东南亚国家的市场需求。
70余个国家和地区，400余个城市，获得了许多国际大奖，而国外的代理商也纷纷对比亚迪进行了大力推广，为比亚迪走向世界做出了贡献。
加快了其向高品质、高品质发展的速度，例如其旗下的第一款产品仰望U8，在上市第一个全交期就达到了1593台的惊人成绩，打破了中国自主品牌的百万级别月度销量记录。
一开始仅仅做移动电话用的电池，在看到了国内汽车市场的繁荣之后，便选择了“进军”新能源领域。
比亚迪效仿丰田企业的“花冠”车型，推出了比亚迪F3，该产品在2006年度的销售业绩达到了63,000台。
他把中国的“中国龙”元素巧妙地融合到其外观上，给比亚迪设计了一种崭新的形象。
之后新能源车型“汉”的成功，更是标志着比亚迪在新能源汽车市场站稳了脚跟。
比亚迪汽车的真正崛起归功于DM-i超级混动系统的发布，这项技术的问世不仅提升了比亚迪汽车的动力性能和燃油经济性，更使其在新能源汽车市场上的竞争力实现了质的飞跃。
2023年实现了销量和收入两项历史新纪录，跻身于世界新能源领域的领军企业，显示了其强劲的活力与发展潜能。
比亚迪始终坚守自己的本心，凭借不懈的努力和创新精神，最终实现了从电池制造商到全球新能源汽车领军者的华丽转身。