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新春走底层｜高原小站“娘子军”
“啪！”7岁半的宁妙可踩断一截枯枝，捡起来看了看，兴奋地跑到李二鑫面前，扬着手吵吵：“妈妈你看，这个能不能做个弹弓？”“这个太细了，可是形状能够呢。”李二鑫看了一眼女儿手中的小树枝，边收拾宿舍边说。
34岁的李二鑫是我国铁路青藏集团公司西宁车务段孙家寨车站的一名车站值勤员。这个间隔西宁市20多公里的五等小站，每日接发列车近30趟，李二鑫和她的三位搭档首要背负货运列车的会让指挥、应急处置等作业。
“咱们站满是女同志，这在整个青藏集团都特别罕见。”李二鑫说，孙家寨车站担任的线路区域内，不管列车行进、减速，仍是中止或让道，一切运转指令都要靠信号楼里的设备来传输。因而，她们值勤人员必定每分每秒都据守在岗位上，经过倒班的方法，确保一天24小时“无缝联接”。
“由于车站建筑年代久远，里边的设备都是旧式的，一切的接发车作业有必要人工来完结，作业强度比较大，车站只要咱们四个人，咱们不只要完结接发车的本职作业，还要做好后勤作业。”李二鑫说。
刚完结交接班的张冬梅一脸疲乏，一向在行车岗位作业的她即将在本年退休。“我现在是刚下主班，赶忙歇息一下，一会便是副班，副班的首要任务便是做好主班的确保作业，比方煮饭、提水，还要在停电的时分担任翻开发电机切换电源，确保设备正常运作。”张冬梅说。
“由于这儿远离市区，常常停电，有时分停电的时刻还特别长，就只能切换备用电源。”张冬梅翻开电机室的门，一台旧式柴油发电机放在电机室一边，整个房间里都是浓浓的机油味。
“前次停电时，正赶上我和别的一位搭档徐建值勤，她刚下夜班，累得不可，但没办法，我守在信号楼的设备边，她抓紧时刻发动发电机，然后在站台上发信号，从早上八点到晚上九点我俩就这样守下来了，没有耽搁一趟列车。”张冬梅笑着说，“可把老徐累坏了，传闻接完班回家就睡，一向睡到第二天正午。”
“咱们是上两天休一天，否则缓不过来，孩子他爸也是铁路体系的，家里三口人都在一同的时刻还真不多，这不，女儿舍不得我，就来陪着我上班了。”李二鑫心爱地看了看蹲在宅院里玩的女儿。本年春节李二鑫在车站值勤没能在家春节，让小妙可丢失了良久。
“上一年爸爸不在家，本年妈妈不在家，我横竖也习惯了，没事的。”宁妙可低着头看了看自己的脚尖，手里还拿着半截树枝。
“呜呜”的汽笛声让宁妙可捂起耳朵，李二鑫在行车室里盯着信号灯仔细记载，又一辆列车要进站了。
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